Prečo potrebuje moderná riadiaca jednotka auta presne vedieť, ako je natočený volant? Ako sa táto informácia získava, ako celý systém funguje a kde sa v ňom nachádzajú magnety? Pozrite sa na funkciu snímača uhla riadenia v ďalšej časti nášho seriálu o využití silných magnetov v automobiloch.
Snímanie uhla riadenia a polohy volantu pomocou magnetov
Podobne ako na mnohých iných miestach v aute, aj na zisťovanie polohy a natočenia volantu slúžia Hallove spínače – snímače. Na detekciu polohy volantu ich v aute môže byť viac ako desať. Každý z Hallových snímačov reaguje na prítomnosť magnetického poľa, ktoré vytvárajú malé, silné permanentné neodymové magnety.
Hallové snímače bývajú pripevnené po obvode jednej strany hriadeľa volantu. Proti nim sú umiestnené permanentné magnety. V niektorých systémoch magnetickú silu, ktorou magnety na Hallove snímače pôsobia, prerušuje kovový kotúč s otvormi, ktorý je pevne spojený s hriadeľom volantu.
Keď vodič otočí volantom tak, že na Hallove snímače začnú pôsobiť magnety, vyšlú signál riadiacej jednotke. Tá ho spracuje a podľa konkrétnej situácie ho využije na vyslanie informácie do ďalších systémov na stabilizáciu automobilu, napríklad do systému ESP – Elektronického stabilizačného programu (Electronic Stability Program).
Informácie získané zo snímača natočenia volantu sa môžu využívať aj pre funkciu systému udržiavania automobilu v jazdnom pruhu alebo na natáčanie svetlometov v zákrutách.
V starších vozidlách bývali snímače natočenia volantu analógové a fungovali na báze potenciometra. Existujú aj snímače optické.
Ako funguje systém ESP, môžete vidieť na videu.
Prečo a kedy kalibrovať snímač uhla riadenia?
Snímač uhla riadenia je možné kalibrovať. Kalibrácia je potrebná v prípadoch, keď dochádza k výmene snímača, zásahu do nastavenia geometrie vozidla, alebo pri výmene riadiacej jednotky, ktorá je so snímačom natočenia volantu spárovaná.
Sledujte ďalšie zaujímavosti o využití magnetov v automobiloch na blogu Unimagnet.sk.
